我在东京真没除灵 - 939 晚安,东京

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    “这偷偷跟上车的,到底是什么人?”
    看着歪七扭八翻在轨道上、在黑暗中渐行渐远的十节车厢,言峰次郎伸手轻抚脸庞,眼神变得无比深邃……
    “东京都内所有的除灵者,早就在我们的谋划之中。”
    他那俊美无暇的面容,竟被那锐利如子弹的血滴,擦出了一道血痕。
    “现在,他们应该在‘猎杀小队’围攻下,自顾不暇了才对……嗯?”
    与此同时,身后突如其来的光亮,打断了这位“会长大人”的思绪。
    一处灯火通明的站台,出现在了远处的隧道口。
    “嘿,终于到了吗?”
    转身面向前方的“光明”,言峰次郎将疑虑抛之脑后,兴奋地狂舞双臂、让车顶部的“祭品”越发卖力地涌入《百鬼绘卷》。
    那红色大天狗面具后方的双眼,充斥着狂热与激动。
    “黑夜已经降临……晚安,东京。”
    站台上方,一道液晶指示牌上,清晰地显示着“大塚”二字。
    ……
    东京都,丰岛区,大塚地铁站。
    早上八点,整座城市早已从几小时前那莫名其妙、却又无事发生的“全网宗教传销直播”中回归了平日忙碌的轨迹。
    而这处位于丰岛区,仅供都电荒川线和jr山手线停靠的“大塚地铁站”地下一层,照例挤满了早高峰通勤的民众。
    “各位乘客,jr山手线内回方向列车即将进站,请在黄线外等候、按秩序通行……”
    几分钟一次的进站广播一如既往地响起后,黄线外等待上车的旅客,习惯性地朝着车门处挪动……
    “山手线”是1885年修建、jr东日本铁道所营运的绕东京都而行的环状铁路,全长34.5公里,共29个站。
    因为是环状线,所以山手线按逆时针和顺时针分“内回”和“外回”两个方向,稍不留意很容易坐错。
    一旁,身穿制服、戴着白手套,早高峰时段充当“地铁推手”的乘务员,也下意识撸起袖子、露出了健硕的小臂……
    “地铁推手”这一特殊职业,起源于1955年的新宿站,他们在地铁高峰时段把乘客推进列车内,在保证乘客能够上车的同时,也要确保车门可以及时关闭。
    当然,除了推(趁)人(机)进(痴)车(汉)以外,必要的时候他们也要把挤不上地铁的乘客给拉回来,以免延误列车通行。
    毕竟,对于每2-3分钟一班的山手线来说,些许的延误,很可能造成巨大的列车追尾风险。
    “呲啦……”
    刺耳的轨道摩擦声中,白绿相间的山手线列车在“万众瞩目”之下,出现在了地下月台的玻璃墙外侧。
    “紧急通报、紧急通报,后方观察到不明来车,月台外侧玻璃门暂停开启,请上下车的乘客稍等……”
    可是,在列车尚未停稳、车门和外侧玻璃门尚未开启之际,地铁内突然响起了语气急促的广播!
    “轰隆隆隆!”
    下一秒,一列全身覆盖着黑色锐利外壳、体型比地铁列车略大的蒸汽式黑色火车,带着流动的火光、喷吐着浓烈的黑气,毫无停歇之势地冲入了月台……
    “火车来了!火车来了!”
    眼看即将撞上那辆刚刚进站的山手线列车尾部,那黑色列车硕大的头部,突然裂开了一张狰狞巨口,发出了诡异而兴奋的吼叫:“有罪的人,全都带走!”
    “哗啦啦啦……咔嚓……砰砰砰砰……”
    月台外侧,未来得及反应的民众们,在巨大的碰撞变形声中,目瞪口呆地看着那张着巨口的黑色列车,宛若贪食蛇游戏一样,将前方的山手线列车从尾到头贯穿,撕得支离破碎……
    “噗呲……”
    下一秒,一颗颗表情呆滞的人头,被鲜血、残肢和内脏混合而成的“血浪”狠狠拍上了布满龟裂的钢化玻璃隔墙!
    “啊!!!!!”
    隔着涂满鲜血、龟裂变形的玻璃,面对突如其来的残肢内脏,和一张张表情呆滞、死不瞑目的面容,在第一列等待上车的民众,顿时被吓得跌坐在地、屎尿横流。
    “发、发生什么?!”
    “地铁……追、追尾了!”
    “死、死人了,死了好多人……呕!!!”
    直到此刻,月台上的人们才意识到,刚刚那辆被撕碎的地铁列车上,可是满满当当地装着数百名乘客!
    原本拥挤却安静的地下车站,因为这场突如其来的“追尾事故”,人群如同炸了窝一样,拥挤着朝地铁站上方逃离!
    就在场面陷入混乱中时,被鲜血遮蔽的玻璃隔墙后方,那辆制造了这场“血色风暴”的黑色列车,已经悄然停靠。
    被涂作血肉魔窟的地铁隧道内,唯有铺满《百鬼绘卷》的车厢顶部,依旧光洁如新,连一滴血肉都没有残留。
    “呼呲……”
    那辆刚刚“吞”掉了整整一辆地铁的“火车”,在张嘴打出一记火光翻涌的“饱嗝”之后,尾部突然多出了一节喷涂着“山手线”字样的破旧车厢。
    “啧啧啧,区区一场列车事故,就能为数百段人生画上休止符,人类这种脆弱的生物,必须被淘汰……”
    车头上方,戴着大天狗面具的言峰次郎,正安然端坐在狂风之中,对四周尸山血海般的“事故现场”,毫无动容之意:“大塚地铁站到了,要下车的乘客,请抓紧时间。”
    “我们,已经等不及了……”
    “以烈焰之名,吞噬殆尽吧!”
    “我,我也要,切切切切切……”
    他的话音刚落,数道扭曲模糊、火光炸裂的身影,自其中一节车厢中涌出……
    “下一站,巢鸭站,出发。”
    接着,在言峰次郎专业列车长般的冰冷播报中,这辆黑色列车再度启动。
    大塚站内,回过神来的“地铁推手”们,已经打开了紧急逃生通道、指引着人流疏散。
    “出现列车追尾事故,请各位乘客立刻从这边朝楼上疏散,留出救援通道……”
    地铁追尾事故,在东京地铁史上并不是没有发生过,但一般情况下只会造成大面积轻伤……
    像眼前这样,一整辆列车被后方来历不明的列车“开膛破肚”、“尸骨无存”的情况,已经远远超出了他们的认知范围。
    但长期接受的事故应急预案培训,依旧支撑着他们继续自己的职责。

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