红色苏联 - 第二百八十一章 F100掉链子

    虽然f15的气泡式座舱拥有不错的后视视野，但是高大的弹射座椅挡住了向后看的视线，迪克根本就不知道后面的发动机着火严重到了什么程度，只能够看到后面冒起了滚滚的浓烟，座舱内，发动机火警的指示也在不断地响起。

    现在的战机是满油满弹，尤其是航空煤油，随时都有爆炸的危险！迪克少校在这一瞬间，就被死亡的威胁笼罩着，他生怕下一时刻，整个飞机发生猛烈的爆炸，将他炸成火球！

    于是，迪克少校仅仅犹豫了一秒钟，就拉动了自己座椅的弹射手柄。

    在破盖枪将顶盖穿出窟窿的刺耳的响声中，弹射座椅点火，并拢双腿的迪克少校，成功地从座舱里被弹射出去！

    初期生产型的f15战机，安装的是麦道公司的acesii弹射座椅，这种座椅依旧具备零零救生能力。在零空速，零高度时，弹射机构在0.3秒内启动，0.45秒火箭启动，1.3秒后人椅分离，2.3秒后开伞。

    听着耳朵边的呼呼的风声，迪克少校被火箭座椅点火的巨大过载压得抬不起身体来，跟着，身体就停止了上升，座椅分离，身体一紧，降落伞已经打开。

    这个时候，他才睁开眼睛，当他向下一看的时候，顿时就脸色苍白。

    ****！

    右发动机，还在冒着滚滚的浓烟，而左发动机，还在正常地工作着，推动着这架战机，继续在跑道上滑跑，不过，仅仅两秒钟而已，就出现了偏航，在迪克的注视下，这架无人操控的滑跑的战机，一头扎进了跑道一侧的停机坪中！

    四架f15战机，正在那里进行加油挂弹，准备起飞的工作，当发现这架飞机冲过来的时候，所有的人都发疯了似的向一旁跑，可惜，他们的两条腿，根本就跑不过战机！就这样，迪克少校的战机，冲进了这里，与其他战机相撞，与一旁的地勤的加油车相撞，接着，一团更大，更猛烈的火焰出现了！

    就连迪克的降落伞，似乎都被爆炸产生的气流推动，停滞了一下，迪克少校似乎能够感觉到那气浪的炙热。

    自己闯大祸了！在弹射之前，至少也要关闭发动机，要将战机停住！迪克少校闭上了眼睛。

    基地的消防车，拉响警报，快速地向爆炸的地方而去，但是，那冲天的火焰，可不是那么容易被控制住的！

    两腿踩到了坚实的土地上，看着四周的人都在紧张地奔赴火场，迪克少校感觉到自己眼前一片恍惚。

    横田，美军司令部。

    “三泽基地出现了事故。”保罗中将听着刚刚得到的消息：“一架f15发动机故障，飞行员跳伞逃生后，战机撞到了停机坪上，撞毁了四架f15战机，加油车因此发生爆炸，三泽基地现在已经将大火扑灭，需要两个小时才能够恢复出动能力。”

    作为前沿基地，随时支援北海道的空战，三泽基地部署的是美军最重要的f15战斗机！现在，三泽基地的f15战机，出现了这样的事故！

    保罗中将的脸色非常严峻，关键时刻掉链子，必须要追究某些人的责任！

    “还有，麦道公司的技术专家，在现场进行了故障分析，认为这次首先发动机故障起火的f15战机，是发动机压气机叶片断裂引起的，希望我们停飞所有的f15战机，待到全面检测完毕之后，确认安全，再复飞。”

    “什么？”保罗中将站起来了：“我们的f15战机，所有的发动机全面检测之后，才能复飞？麦道公司的这个要求，来的真是时候！立刻给我接通麦道公司的电话！”

    现在，想要夺取北海道上空的制空权，那就必须要依赖f15这样强悍的三代机才行！只有f15才能够有足够的技术优势！保罗中将将所有的希望都压在f15身上，整个岛国地区，美军和岛国空中自卫队装备的f15，已经高达上百架！在狭小的北海道空域，足够夺取制空权，都不需要f4上场。

    但是现在，战斗马上就要打响了，麦道公司说要停飞f15？保罗中将此时真想要掏出自己的手枪来，指着麦道公司负责人的脑袋，问他是不是给克格勃服务的！

    “喂，我是保罗中将，我们的f15战机停飞是怎么回事？”接通了电话，保罗中将又强压自己心头的愤怒，向电话那边问道。

    “报告将军，我是惠普的发动机工程师史密斯。”电话那头的话语有些生硬：“刚刚失控的发动机，是因为压气机的叶片断裂引起的，这不是个例，我们怀疑这一批发动机，都有同样的问题，必须要逐个检测才能够确定。现在我们正在拆另一架f15的发动机，已经发现了压气机的叶片上面有裂纹，在激烈的空中对抗中，叶片的裂纹很容易扩大和断裂，这样，对我们的飞行员是不利的。”

    （普惠，pw，不是惠普，hp，普惠是造发动机的，惠普是造pc的，毛关系都没有。）

    另一架f15的发动机，拆开之后，也发现压气机叶片上的裂纹！这说明，这绝对不是个例，是严重的事故征兆！

    f100，美国普惠公司制造出来的推重比为8的发动机，先进程度令人咋舌，在后世，华夏研制涡扇十那么多年，技术指标依旧比不上f100，要知道，f100可是在七十年代就投入使用了！而且，研制总时间，才不到四年！

    设计师们考虑用户极为强调发动机的高性能要求：大推力、高推比，大量采用当时先进的技术，比如选取了典型的“2高1低”热力循环参数，即高增压比、高涡轮前温度、低涵道比，大量应用新材料、新工艺以及新型结构，比如钛合金材料用量已达发动机总重的25%以上；率先采用in100粉末高温合金制造大直径涡轮盘、压气机盘等11个部件，pwa1422定向凝固高温合金制造的涡轮叶片；在加工工艺方面采用了诸如精铸、热等静压（hip）、电子束焊（ebw）等先进工艺……

    但是，仓促推出的这款发动机，也是有劣势的，这个劣势，就是可靠性！(未完待续。)