不讲武德，我是战争承包商 - 第471章 红色疣猪，合作共赢

    第471章 红色疣猪，合作共赢
    “佳明已经帮我们为4架f-5升级了g3000综合飞行系统，以便在圣诞节后正式展开对抗训练，而未来3年所有虎ii战斗机都将升级为这一标准。”
    汤普森开口介绍道。
    佳明的g3000基本就是一块大尺寸、高分辨率屏幕的一体机，可以直连f-5原装的任务计算机。
    作为一款货架产品，它能实现地图绘制、战术无线电、雷达显示等诸多功能，除了tac air使用这套系统，老镁海军自营假想敌中队的虎ii也是用的这种方案。
    所以汤普森直接一步到位，和佳明建立了战略合作伙伴关系。
    升级航电对充当假想敌的战斗机而言很重要，尤其是在飞行平台的各项性能指标都不如训练机的情况下。
    “我们还为所有飞行员升级了蝎子全彩头盔显示器（hmd），但暂定只有6架f-5at顶配机型才会升级复仇女神雷达。”
    这种duotech设计专门用来空对空演习的特化雷达价格比飞机都贵，可谁让对手的atac的f-16am有an/apg-66呢！
    你不跟进升级就别想抢到合同，大家都是关系户的情况下不卷是不行的。
    “后面还要给这些平台安装数据链天线，在g3000上运行的对抗数据整合软件还要专门开发，我们现在也只拿到测试版。”
    这就是第三方假想敌业务，老板们各显神通，用远低于军方自研的预算整合资源，拿出一个还算不错的方案。
    谁让这年头地主家也没余粮呢？
    镁军的国防预算看似每年都在增加，但美元的购买力是越来越差了，重建先前解散的假想敌中队绝对会超支，他们只有靠外包维持生活。
    两人这一聊就是一个下午，汤普森倒豆子一样吐露出不少行业辛密。
    这也让夏屿对假想敌业务有了初步印象，未来进军这个领域的时候也不至于一无所知。
    聊完请汤普森回菲舍尔号喝上一杯，他们结束了今天的行程。
    夜晚的沙漠凉爽起来，第二天一早看着他的gau-8机炮一具具出库装箱，夏屿给负责f-14d项目的戴维斯中校打去了电话。
    “有一架f-14d的引擎维护到一半出了问题，我们给它换了两台销毁的f-14b上拆下来的f110-ge-400。”
    戴维斯在电话里汇报3架f-14d的整备进度。
    海军版的f110比f-16c/d block30/40的长出一截，加力燃烧室拥有更大的容积，也更有劲儿。
    但性能应该会比终极鬼怪的f110差一点，到时候将两具系统优化过的发动机拆下来都给f-14d装上，性能绝对能得到一定的提升。
    就是想要超音速巡航，不更换发动机，将f-14d提升到超级雄猫21标准，这是不可能的。
    “中校先生，按照我们的合同，每架f-14d还有两具f110-ge-400的备件？”
    夏屿再一次和对方确认道。
    运营一架雄猫战斗机，除了可变后掠翼折腾地勤，海军版f110生产的数量也不多，即便有82%的零件和空军版通用，还有18%缺了是修不了的。
    他再爱玩混搭，也不想学洢蓢用苏系的al-31f替换老tf-30，所以明面上的备用引擎还是要一起采购的。
    “是的，除了f-14a的发动机和机体一起被销毁，f-14b、f-14d的引擎我们都保留了下来，6台备用发动机和3架适航的整机，圣诞节前我们绝对能完成交付。”
    戴维斯也在电话里给出了保证。
    “行，我等着你的圣诞节礼物。”
    说完夏屿挂断了电话。
    最后一批大猫12年前退出的现役，会飞这个机型且符合博物馆标准的飞行员数量足有三位数。
    招聘工作这两個月带着做就行，有f-14d完整保障经验的资深技术军士更重要，这方面的人选他则拜托了戴维斯，相信很快就会有好消息。
    “夏洛克先生，这个就是你要的资料。”
    等二手机炮全部打包好了装车，汤普森也将一个移动硬盘递给了他。
    这里面装着的就是双座a-10b的相关资料。
    当然，抱有合作才能共赢理念的老汤，这次直接加量不加价，还附赠了基于a-10b研制的ya-10b n/aw，也就是夜间/全天候型的设计图纸。
    然而现实中除了验证机，这两种型号的疣猪都被国会老爷砍掉了，毕竟a-10只是一架攻击机，不需要教官一直在后座待到放单飞。
    对选拔出来的飞行学员很简单，但对99%以上的富豪而言都太难了，只有双座机才能让他们安心的舔地。
    “太感谢你了，有现成的管线设计方案，我们至少可以改出两架全天候a-10b。”
    夏屿开口表达了谢意。
    沙漠风暴行动之前的老疣猪都不具备夜间出击的能力，集火防务购入的6＋2架a-10全都是老型号。
    反正买回去都要改装，肯定是挑便宜的型号买了，谁让05年之后升级的a-10c作为现役型号不对外出售呢！
    可以出售的几款都是90年代的几个小改型，技术水平放现在有一种复古的美，还不如改装双座的时候，直接升级成红色疣猪。
    是的，红色疣猪。
    夏屿进的这批a-10完成改装后将会在阿菲卡地区运营，虽然隶属于阿菲卡战争博物馆冷战分馆的名下，但等没有生意的时候，也是接受“对外”出租的。
    那么升级航电，将其打造成全天候作战型攻击机就很有必要了，原本他想直接用苏-25的，问题是它的gsh-30-2双30mm机炮太拉垮了。
    才250发的备弹量，和战斗机自卫用的炮弹数量一个水平，不如直接用武直了，可现在a-10的出现让夏屿心痒痒的。
    集火防务的第三架舔地机又何必局限于选武直呢？
    他开着红色疣猪一路舔过去不香么？
    专门搞一架a-10大费周章，可博物馆运营，临时借调就是两全其美，一箭双雕……
    至于便携式防空导弹对攻击机的威胁，有红色猎豹的保驾护航，疣猪可以在天上放心的飞，肆意的飞，根本打不下来。
    就是空地协同作战，要么让员工们戴防毒面具，要么他把一部分贫铀弹的穿甲体换成钨合金的，以免自己人吸入贫铀分成形成内照射。
    唉，还是钨合金吧！
    贫铀弹让顾客们打个痛快就行，战场上的不可控因素实在是太多了，没必要太执拗。
    “再就是波音的事情了，价钱好商量，还希望汤普森先生多上上心。”
    转身将硬盘塞给了老婆，等回过头夏屿又和老汤说道
    他指的是麦道“终极鬼怪”这个项目的相关资料，其中最核心的就是它的可变后掠翼技术。
    老家不是没在可变后掠翼技术大行其道的时候往里面投入资源，米格-23和f-111手里都有真货和残骸。设定的目标是为了替换五叔和六爷，研制一款可变后掠翼、电传飞控、自产发动机的单座单发超音速攻击机。
    结果啊，结果是真的一点技术积累都没有，研制出来的可变后掠翼机构超重了12%，加上其他问题，该项目最终还是流产了。
    老家也封存了这个项目，砍掉了可变后掠翼这条发展路线。
    但有成熟技术参考，先拿意难平的老项目练练手，再把终极鬼怪这个平台复刻出来，一切都变得顺理成章起来。
    “我会尽力的，可今年应该没什么希望了，明后年吧！明年或后年，我一定帮夏洛克先生完成心愿。”
    汤普森承诺道。
    可变后掠翼这种过时的技术不存在什么泄密问题，更别说麦道都被波音兼并了，这个钱他能赚，就是有点麻烦。
    不过tac air发展到第二阶段，肯定要采购一批f-18大黄蜂，还是躲不开要和波音打交道。
    汤普森决定到时候两件事一起推进，也来个一箭双雕。
    “明后年嘛？可以，到时候就麻烦汤普森先生了。”
    两年时间不是很长，到那会儿夏屿的资金更充裕，可以正式启动这个项目。
    “赚钱嘛，不麻烦，不过夏洛克先生先前和我说过的另一件事，我觉得也大有可为。”
    短短几年时间，汤普森从一个职业军人进化为一个标准的商人。
    “哦？你指的是私人战斗机销售吗？”
    夏屿也来了兴趣，他一直想卖战斗机来着，先前就找了哈米什合作，但他一个瑛国人搞不定全球最大的私人战斗机市场——阿美莉卡。
    民用公务机不管，可一旦涉及到了军用战斗机，就只有老镁本土的公司才有进口、销售的资质。
    而tac air在创立的时候就拿到了相关资质，所以上一次夏屿和汤普森表达了合作意愿，只是那次的重点是这批a-10。
    直到今天夏屿亲自来了镁国，他们才能深入这个话题。
    “就是私人战斗机销售，我认识很多富豪，他们都对此感兴趣，但只享受起飞后的一两个小时，漫长的保养工时他们则希望和手机一样能一键恢复出厂值。”
    汤普森和夏屿开了一个玩笑，但对他来说这还真不是什么玩笑。
    系统整备僵尸机都只要几十个工时，刚飞完的战斗机不过是几分钟的事情。
    “像保罗那样建一家博物馆，他们又好像没那么热爱，军方那边也没关系，自己雇佣一支小团队又嫌麻烦，这么多状况叠加在一起，他们发现好像后勤保障外包是个不错的选择，而我们这些遍布全镁的pmc公司就是最好的4s店。”
    汤普森继续比划着说道。
    “所以我们合作？”
    “是的，尤其是美系机方面，苏系或者其他国家的战斗机，tac air没有保障能力。”
    老汤实诚的说道。
    他们公司的战斗机后勤保障体系就是围绕国产飞机组成的，外国货不是不能保障，但流程过于繁琐，兼带的业务没必要做到这种程度。
    夏屿不怕繁琐，fhc正好就有苏系机的保障能力，不管是米格-29，还是苏-27都可以应付。
    而美系机，肯定是人家老镁更专业，让出这块蛋糕又何妨？
    “那就让fhc来，西海岸的私人战斗机，我们都可以保障。”
    东海岸的距离太远了，飞一个往返保养就白做了，走陆路横穿整个镁国比飞一趟还伤飞机，所以营fhc的营业范围只能圈在西海岸附近。
    不过在这个有钱你就是上帝的国度，东海岸的客户愿意支付安-124往返一次100万美元起步的机票钱，给您的爱机打个飞的做保养也不是不行。
    提前算上利比垭那架趴窝好几年的僵尸机，拥有3架鲁斯兰的集火航空运输公司有能力来镁国开分公司。
    欧洲和中亚那是大毛、二毛的主场，夏屿除了阿菲卡和老家的生意，特种航空运输业就只能向北美扩张。
    谁让老镁不向民间开放销售c-5银河的，这个领域只有苏系机能打。
    “光我知道有购买意向的，就有f-4、f-5、f-16这几款。”
    汤普森继续说道。
    富豪飞的少，他们不在乎这些战斗机的里程数高不高，只要能买到双座型号就行。
    “市场上也有转让的，但价格普遍偏高，航电啥的还不能定制，这些很影响他们的购买积极性。”
    “是的，这个我知道，前两年我就被一架二手战隼恶心过，对方竟然敢要850万。”
    夏屿跟着吐槽道。
    去武器化的三手白板f-16根本不值这么多钱，卖六七百万利润都高的吓人，那家公司是真觉得物以稀为贵了。
    现在他夏屿来镁国了，别的型号咱不管，这战隼的价格肯定要打下来，让“老百姓”飞得起三代机。
    “那你负责进货和整备，我负责注册和销售？后勤保障就像我们先前说的？”
    “就这样，盈利我们两家各占50%。”
    夏屿现场做出了分配。
    他的利润占明面上的50%，然而真正的大头是进货和整备成本上省下来的那部分。
    单机真实利润率比改无人靶机赚的更多，非美系机还有后勤保障业务能持续盈利，可以说相当不错了。
    “这是一个很合理的数字，合作愉快！”
    汤普森笑着伸出右手。
    他很满意夏屿的分配方式，觉得对方是真心合作的，可老汤哪里知道自己看中的这点利润在夏老板眼里只是添头，自然没那么在意了。
    “合作愉快！”
    两人的手握在了一起，也象征着二手战斗机销售生意上，他们达成了战略合作伙伴的关系。
    (本章完)